摘要：作者 | 市界 张洋编辑 | 山海关“凤凰牌”差不多被遗忘的时候，上海凤凰又把这个百年老牌自行车收归上市公司名下。1月6日晚间，上海凤凰发布公告，拟通过发行股份及支付现金方式购买天津爱赛克车业有限公司（下称“爱赛克车业”）100%的股权；拟...
作者 | 市界 张洋
编辑 | 山海关
“凤凰牌”差不多被遗忘的时候，上海凤凰又把这个百年老牌自行车收归上市公司名下。
1月6日晚间，上海凤凰发布公告，拟通过发行股份及支付现金方式购买天津爱赛克车业有限公司（下称“爱赛克车业”）100%的股权；拟通过支付现金方式购买天津天任车料有限公司（下称“天任车料”）100%的股权；拟通过发行股份方式购买上海凤凰自行车有限公司（下称“凤凰自行车”）49%的股权。同时，公司非公开发行股份募集配套资金。
凤凰牌自行车是上世纪70年代男方迎取姑娘的必备物件，在相亲市场上的地位，堪比今天在省城里的一套房子。那时，骑着凤凰牌自行车在街上溜达一圈，回头率比今天开着宝马车兜风还要高。
上海凤凰上市后，只持有凤凰自行车51%的股权，另外49%在二股东江苏美乐投资有限公司（下称“美乐投资”）手中，如今“凤凰牌”早已没落，上海凤凰仍旧执意回购，将凤凰自行车纳入上市公司。
本次上海凤凰一起买入的还有爱赛克车业，目前该公司正在运营一款名为“丸石”的自行车，这是一个日本高端品牌。由天津富士达科技和另外两位自然人股东引入国内，天眼查显示爱赛克车业注册于2017年，如今成功卖入上市公司。
上海凤凰收购两个自行车品牌和一家自行车零件供应商，继续发展自行车的意图明显，且有意借“丸石”走高端化路线，在共享单车风口过后，自行车行业只剩高端品牌在国内还有一线生存的空间。
2018年以来上海凤凰经营惨淡，营业收入只有7亿元左右，没了共享单车的支持，收入锐减一半，2019年前三季度营业收入不到7亿元，扣非后净利润只有1000多万。
自行车业务早已是夕阳行业，上海凤凰买入高端品牌，回收“凤凰牌”，仍旧试图在自行车上找寻利润，逆势而上。
1月6日中午，上海凤凰申请停牌，当日股价涨停，收于14.10元/股，涨幅9.98%。
